«Горлышко» на улице Котовского в Севастополе вредит пешеходам и водителям
Жители улицы Котовского в Севастополе жалуются на автолюбителей, которые на спуске к железнодорожному вокзалу не соблюдают скоростной режим, создавая аварийные ситуации и опасность для пешеходов. Для последних эта дорога является единственным способом добраться домой.
Речь идёт о самом узком участке дороги на улице Котовского, в районе домов № 9 и 11, где дорога делает небольшой изгиб.
«Постоянно кто-то куда-то влетает с дороги. Сегодня вечером машина снесла напрочь каменный забор у соседей. Тротуар маленький, уйти некуда. Два года назад убрали заграждения. У меня дети в школу ходят по этой дороге. Другого пути просто не существует. Мне реально страшно за своих детей и за себя», — написала в городских соцсетях местная жительница.
Она обратилась к городским властям с просьбой навести порядок с автомобильным потоком на спуске, организовав в этом месте ограничение скорости с видеофиксацией или искусственной неровностью.
Решить проблему можно только путём расширения проезжей части на данном участке, считает глава Ленинского района, а в прошлом — руководитель РОО «Дорожный патруль–Севастополь» Максим Сердюк.
Он напомнил, что вопрос о расширении дороги на спуске Котовского поднимался ещё во время обсуждения прошлого проекта Генерального плана Севастополя в 2017 году, но тогда данное предложение столкнулось с необычной активностью самих жителей улицы Котовского.
«Насколько я знаю, тогда в один из домов начали резко прописываться чуть не двести человек, чтобы получить компенсацию за него. Они и не дали возможность выкупить этот дом, чтобы в последующем расширить проезд. Люди сами создали проблему, а теперь её каким-то образом пытаются решить», — напомнил он.
Пешеходные ограждения на спуске Котовского от дома № 9 до дома № 23 демонтировали полтора года назад по причине несоответствия размера тротуара ГОСТу, ответили в департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры на запрос ForPost.
«В местах их размещения ширина тротуара должна быть не менее полутора метров. Кроме того, там имеются заезды в частные домовладения. При установке пешеходного ограждения в данном месте произойдет сужение пешеходной зоны», — добавили в ведомстве.
По мнению Максима Сердюка, наличие ограждения не всегда влияет на безопасность пешеходов. В большинстве случаев ограждение не только не сдерживает удар машины, но и может увеличить площадь поражения, говорит он. Кроме того, после каждой серьёзной аварии требуются затраты на его восстановление.
Что касается принудительного снижения скорости, о котором просят севастопольцы, то, по мнению Максима Сердюка, это чревато очередным транспортным коллапсом. Да и не всё применимо для условий нашего города.
«Есть успокоитель движения, когда две-три полосы сводят в одну, тем самым снижая трафик. Но делается это, как правило, на дорогах с односторонним движением и на горизонтальной плоскости, а не на резком спуске-подъёме», — отметил глава муниципалитета.
Дорожные знаки ограничения скорости, по его мнению, работают у нас только в связке с установленной камерой, которую нельзя установить просто по просьбе и желанию горожан, так как, согласно регламенту, камера устанавливается на аварийно-опасных участках, где было от двух и более ДТП со средними и тяжкими телесными повреждениями, добавил Максим Сердюк.
А по информации управления МВД России по городу Севастополю, «в период с 2022 года по настоящее время дорожно-транспортные происшествия в районе домов №11, 20, 32 на улице Котовского не зарегистрированы».
Многие севастопольцы с грустью вспоминают брусчатку, что лежала до куницынской плитки и нынешнего асфальта. Она естественным образом сдерживала скорость транспорта на крутом спуске — автомобилисты просто берегли подвески своих железных коней.
Напомним, ремонт улицы Котовского начался в мае 2018 года. В ходе ремонта сняли плитку, которую после смывало каждым дождем, и заменили её на асфальтовое покрытие.
Ника Заринская