Как обстоят дела с автобусами в Севастополе
Регулярно в случаях сложных погодных условий жители Северной стороны Севастополя вынуждены пользоваться компенсационным транспортом. Так, 14 января помимо основных автобусов перевозку граждан осуществляли автобусы с маршрутов №92 и №94. Связано ли это с нехваткой автобусного парка, разбирался ForPost.
Сейчас перевозка по компенсационному маршруту осуществляется намного эффективнее, чем годами ранее, сообщил ForPost директор ассоциации перевозчиков Севастополя Виктор Рыков. Конечно, отмечает он, бывают очереди на транспорт, но время ожидания совершенно не критично.
«Для успешной работы на компенсационном маршруте №150 нужно не менее 40–50 машин. Для того, чтобы выполнить эту перевозку, нужно вытянуть весь резерв из транспортных компаний. Это технический нюанс. А есть еще людской ресурс: не хватает водителей категории D. Это проблема не только Севастополя, но и Крыма, всей РФ. Поэтому вынуждены частично снимать автобусы с маршрутной сети», – пояснил Виктор Рыков.
По данным пресс-службы департамента транспорта Севастополя, в городе общественного транспорта хватает, просто нет специальных автобусов, которые должны перевозить пассажиров во время перекрытия рейда.
«Всегда все перевозчики, не только ГУП Севэлектроавтотранс, но и частные выделяют определенное количество автобусов, которые курсируют по компенсационному маршруту», – отметили в дептрансе.
Помимо автобусов №92 и №94 перевозку граждан 14 января осуществляли перевозчики и других маршрутов, например, №16.
В целом ситуация с транспортом в Севастополе властями видится стабильной. Жителям города в случае непогоды рекомендуется пользоваться альтернативными маршрутами.
Напомним, с 1 января 2024-го на части направлений действует пересадочный тариф. На семи связках маршрутов жители, воспользовавшись транспортом дважды, будут оплачивать только одну поездку.
Анастасия Власенко
Сейчас перевозка по компенсационному маршруту осуществляется намного эффективнее, чем годами ранее, сообщил ForPost директор ассоциации перевозчиков Севастополя Виктор Рыков. Конечно, отмечает он, бывают очереди на транспорт, но время ожидания совершенно не критично.
«Для успешной работы на компенсационном маршруте №150 нужно не менее 40–50 машин. Для того, чтобы выполнить эту перевозку, нужно вытянуть весь резерв из транспортных компаний. Это технический нюанс. А есть еще людской ресурс: не хватает водителей категории D. Это проблема не только Севастополя, но и Крыма, всей РФ. Поэтому вынуждены частично снимать автобусы с маршрутной сети», – пояснил Виктор Рыков.
По данным пресс-службы департамента транспорта Севастополя, в городе общественного транспорта хватает, просто нет специальных автобусов, которые должны перевозить пассажиров во время перекрытия рейда.
«Всегда все перевозчики, не только ГУП Севэлектроавтотранс, но и частные выделяют определенное количество автобусов, которые курсируют по компенсационному маршруту», – отметили в дептрансе.
Помимо автобусов №92 и №94 перевозку граждан 14 января осуществляли перевозчики и других маршрутов, например, №16.
В целом ситуация с транспортом в Севастополе властями видится стабильной. Жителям города в случае непогоды рекомендуется пользоваться альтернативными маршрутами.
Напомним, с 1 января 2024-го на части направлений действует пересадочный тариф. На семи связках маршрутов жители, воспользовавшись транспортом дважды, будут оплачивать только одну поездку.
Анастасия Власенко