У Севастополя нет критических технологий для развития вертолётного и морского заводов
У Севастополя почти нет перспектив для развития промышленного производства на базе бывшего Севастопольского авиационного предприятия (САП) и на базе Севастопольского морского завода. Такое мнение в беседе с ForPost высказал депутат Заксобрания Севастополя Вячеслав Горелов.
«Те, кто сегодня производят военную технику, корабли и суда, держат у себя ключевые технологии. И передавать их в Севастополь, чтобы эти изделия кто-то обслуживал в нашем городе, в другом регионе, — не будут. И это невозможно», — считает Горелов.
Вячеслав Горелов отметил, что современный военный корабль, как и современный вертолёт, — это сложные во всех смыслах изделия, которые некоторые эксперты ставят в один ряд с космическими аппаратами.
«Например, вы производите военный корабль в Северодвинске. Вы являетесь держателем технологий, стендов, оборудования, персонала, технической документации. Можно надеяться, что оттуда это всё будут передавать, чтобы ремонтировать изделия в Севастополе? Нет, гораздо проще туда перегонять на ремонт и обслуживание корабли и вертолёты», — отметил депутат.
Как ранее писал ForPost, 5 июня новым собственником АО «Севастопольский морской завод им. Серго Орджоникидзе» стала Объединённая судостроительная корпорация (АО «ОСК»). В апреле 2023 года на Севморзаводе сменилось руководство — предприятие возглавил Олег Анатольевич Флусов. О нём, как ранее сообщал ForPost, известно, что все предприятия, которыми он руководит или руководил ранее, либо уже ликвидированы, либо находятся в процессе банкротства. В Севастополе это было истолковано как недвусмысленный знак.
Касательно же САП ForPost писал, что Севастопольский вертолётный завод, который почти прекратил своё развитие, необходимо реанимировать и ставить на рельсы обеспечения обороны и безопасности России. Так считает Иван Ермаков — мэр Севастополя (1991-1992 гг.), выпускник Военно-воздушной инженерной академии им. Н.Е. Жуковского.
Павел Истомин
Фото Андрея Киреева
«Те, кто сегодня производят военную технику, корабли и суда, держат у себя ключевые технологии. И передавать их в Севастополь, чтобы эти изделия кто-то обслуживал в нашем городе, в другом регионе, — не будут. И это невозможно», — считает Горелов.
Вячеслав Горелов отметил, что современный военный корабль, как и современный вертолёт, — это сложные во всех смыслах изделия, которые некоторые эксперты ставят в один ряд с космическими аппаратами.
«Например, вы производите военный корабль в Северодвинске. Вы являетесь держателем технологий, стендов, оборудования, персонала, технической документации. Можно надеяться, что оттуда это всё будут передавать, чтобы ремонтировать изделия в Севастополе? Нет, гораздо проще туда перегонять на ремонт и обслуживание корабли и вертолёты», — отметил депутат.
Как ранее писал ForPost, 5 июня новым собственником АО «Севастопольский морской завод им. Серго Орджоникидзе» стала Объединённая судостроительная корпорация (АО «ОСК»). В апреле 2023 года на Севморзаводе сменилось руководство — предприятие возглавил Олег Анатольевич Флусов. О нём, как ранее сообщал ForPost, известно, что все предприятия, которыми он руководит или руководил ранее, либо уже ликвидированы, либо находятся в процессе банкротства. В Севастополе это было истолковано как недвусмысленный знак.
Касательно же САП ForPost писал, что Севастопольский вертолётный завод, который почти прекратил своё развитие, необходимо реанимировать и ставить на рельсы обеспечения обороны и безопасности России. Так считает Иван Ермаков — мэр Севастополя (1991-1992 гг.), выпускник Военно-воздушной инженерной академии им. Н.Е. Жуковского.
Павел Истомин
Фото Андрея Киреева