КЖД расторгла контракт на проектирование городской электрички Севастополя
ФГУП «Крымская железная дорога» в одностороннем порядке расторгло контракт на проектирование объектов городской электрички Севастополя. Информация об этом содержится в материалах государственной закупки, с которыми ознакомился корреспондент ForPost.
Напомним: проектирование инфраструктуры будущей электрички «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» начал ещё в 2021 году, однако по состоянию на май 2023 года так и не предоставил заказчику итоговый результат.
Нарушения изначальных сроков, которые в договоре ограничивались июлем 2022 года, представители подрядной организации объяснили наличием в границах проектирования целого ряда объектов культурного наследия, в том числе находящихся под защитой ЮНЕСКО.
Кроме того, проектные решения разработчикам пришлось согласовывать с компанией «ВАД», которая занимается собственным проектом в Гагаринском районе города.
«ЗАО „ВАД” по заказу департамента транспорта Севастополя разрабатывается проект объекта капитального строительства — путепровода на ул. Правды, в связи с чем университету дополнительно необходимо было увязать проектные решения по двум объектам капитального строительства, что стало возможным реализовать только в апреле-мае текущего года», — уточнили представители подрядной организации.
В своём отзыве руководство университета просило не разрывать контракт в одностороннем порядке. Подрядчик напомнил, что, несмотря на увеличившийся объём работ, ни разу не просил об увеличении стоимости контракта, а писал лишь о продлении сроков выполнения работ.
Готовность самого проекта, по словам представителей университета, к маю 2023-го составляла 80%, и университет был готов передать итоговую документацию на согласование до конца июня, чтобы затем — в июле 2023-го — получить положительное заключение Государственной экспертизы.
Однако «Крымскую железную дорогу», настаивавшую на устранении всех имеющихся замечаний в течение 10 дней, подобные аргументы, похоже, не устроили, и уже 24 мая на сайте государственных закупок было опубликовано решение об одностороннем отказе от исполнения контракта стоимостью 130 млн рублей.
На этом фоне изначальные планы властей по запуску первого этапа городской электрички уже в июне 2023 года, безусловно, будут скорректированы. При этом в целом от идеи реализации проекта в КЖД ещё несколько месяцев назад никто не отказывался.
«Объект <...> был включён в Федеральную целевую программу. В настоящее время информация об исключении данного проекта из указанной программы во ФГУП „КЖД” не поступала», — отмечали представители предприятия в ответе на информационный запрос ForPost.
Читайте ещё: Каким маршрутом пойдёт новая железная дорога в Севастополе
Андрей Гринев
Напомним: проектирование инфраструктуры будущей электрички «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» начал ещё в 2021 году, однако по состоянию на май 2023 года так и не предоставил заказчику итоговый результат.
Нарушения изначальных сроков, которые в договоре ограничивались июлем 2022 года, представители подрядной организации объяснили наличием в границах проектирования целого ряда объектов культурного наследия, в том числе находящихся под защитой ЮНЕСКО.
Кроме того, проектные решения разработчикам пришлось согласовывать с компанией «ВАД», которая занимается собственным проектом в Гагаринском районе города.
«ЗАО „ВАД” по заказу департамента транспорта Севастополя разрабатывается проект объекта капитального строительства — путепровода на ул. Правды, в связи с чем университету дополнительно необходимо было увязать проектные решения по двум объектам капитального строительства, что стало возможным реализовать только в апреле-мае текущего года», — уточнили представители подрядной организации.
В своём отзыве руководство университета просило не разрывать контракт в одностороннем порядке. Подрядчик напомнил, что, несмотря на увеличившийся объём работ, ни разу не просил об увеличении стоимости контракта, а писал лишь о продлении сроков выполнения работ.
Готовность самого проекта, по словам представителей университета, к маю 2023-го составляла 80%, и университет был готов передать итоговую документацию на согласование до конца июня, чтобы затем — в июле 2023-го — получить положительное заключение Государственной экспертизы.
Однако «Крымскую железную дорогу», настаивавшую на устранении всех имеющихся замечаний в течение 10 дней, подобные аргументы, похоже, не устроили, и уже 24 мая на сайте государственных закупок было опубликовано решение об одностороннем отказе от исполнения контракта стоимостью 130 млн рублей.
На этом фоне изначальные планы властей по запуску первого этапа городской электрички уже в июне 2023 года, безусловно, будут скорректированы. При этом в целом от идеи реализации проекта в КЖД ещё несколько месяцев назад никто не отказывался.
«Объект <...> был включён в Федеральную целевую программу. В настоящее время информация об исключении данного проекта из указанной программы во ФГУП „КЖД” не поступала», — отмечали представители предприятия в ответе на информационный запрос ForPost.
Читайте ещё: Каким маршрутом пойдёт новая железная дорога в Севастополе
Андрей Гринев