«Война подписей» в Севастополе: это будет не закрытый, а открытый переход
Любой надземный пешеходный переход — это прежде всего чьи-то спасённые жизни, — напоминает и.о. замгубернатора Севастополя Павел Иено, которого мы попросили прокомментировать историю со сбором подписей против строительства переходов на Камышовом шоссе.
О планах по сооружению трёх надземных пешеходных переходов в этой части города мы сообщили 30 января. Причём планы эти, что случается далеко не всегда, были вполне конкретными: место строительства уже огородили забором. А 8 февраля стало известно, что жители микрорайона начали собирать подписи против строительства.
И.о. замгубернатора Павел Иено начал с напоминания, что существуют другие подписные листы — под просьбами надземный или подземный переход построить.
«Такие просьбы неоднократно поступали от жителей, причём не только одного дома, а в целом от жителей микрорайона, — сообщил он. — При необходимости всю эту информацию можно поднять».
Давайте вспомним, что было до строительства новой дороги и как изменился микрорайон за последнее время, — призывает Иено.
«Вы же видите, насколько вырос трафик — это фактически объездная дорога, по которой автомобили едут во всех направлениях. Это четырёхполосная дорога, небезопасная, и обеспечить безопасность людей нужно в любом случае. Это разумно — построить надземный переход, никакие дети через четырёхполосную дорогу не будут перебегать!» — взывает к разуму горожан профильный и.о. замгубернатора.
Строить "на сэкономленные средства" именно надземные, а не подземные переходы, по его словам, решено было опять-таки из соображений дешевизны. Переходов будет три — на 4-м, 6-м и 7-м километрах автодороги 67 ОП РЗ 67 К-8 Севастополь — порт Камышовая бухта.
Веских доводов против строительства Павел Иено не видит. В разговоре с ним удалось выяснить, что переход будет не закрытым, а открытым, по типу переходов, построенных на трассе «Таврида».
«Там сделан навес от дождя, там есть лифт, который обеспечивает доступность объекта для людей с ограниченными возможностями. Это не будет стеклянная труба, это современное сооружение, достаточно лёгкая по визуальному восприятию металлическая конструкция с навесом. Я не понимаю, почему люди переживают. Может быть, будет некомфортно кому-то, кто будет видеть надземный переход из своего окна. Но ни одна человеческая жизнь не стоит некоего дискомфорта при взгляде в окно!» — ещё раз подчеркнул Павел Иено.
Согласятся с ним наверняка не все — комментарии под нашими материалами о переходах это подтверждают. У «современных конструкций» есть как противники, так и сторонники. Кого в Севастополе больше, определить не берёмся.
Ольга Смирнова
О планах по сооружению трёх надземных пешеходных переходов в этой части города мы сообщили 30 января. Причём планы эти, что случается далеко не всегда, были вполне конкретными: место строительства уже огородили забором. А 8 февраля стало известно, что жители микрорайона начали собирать подписи против строительства.
И.о. замгубернатора Павел Иено начал с напоминания, что существуют другие подписные листы — под просьбами надземный или подземный переход построить.
«Такие просьбы неоднократно поступали от жителей, причём не только одного дома, а в целом от жителей микрорайона, — сообщил он. — При необходимости всю эту информацию можно поднять».
Давайте вспомним, что было до строительства новой дороги и как изменился микрорайон за последнее время, — призывает Иено.
«Вы же видите, насколько вырос трафик — это фактически объездная дорога, по которой автомобили едут во всех направлениях. Это четырёхполосная дорога, небезопасная, и обеспечить безопасность людей нужно в любом случае. Это разумно — построить надземный переход, никакие дети через четырёхполосную дорогу не будут перебегать!» — взывает к разуму горожан профильный и.о. замгубернатора.
Строить "на сэкономленные средства" именно надземные, а не подземные переходы, по его словам, решено было опять-таки из соображений дешевизны. Переходов будет три — на 4-м, 6-м и 7-м километрах автодороги 67 ОП РЗ 67 К-8 Севастополь — порт Камышовая бухта.
Веских доводов против строительства Павел Иено не видит. В разговоре с ним удалось выяснить, что переход будет не закрытым, а открытым, по типу переходов, построенных на трассе «Таврида».
«Там сделан навес от дождя, там есть лифт, который обеспечивает доступность объекта для людей с ограниченными возможностями. Это не будет стеклянная труба, это современное сооружение, достаточно лёгкая по визуальному восприятию металлическая конструкция с навесом. Я не понимаю, почему люди переживают. Может быть, будет некомфортно кому-то, кто будет видеть надземный переход из своего окна. Но ни одна человеческая жизнь не стоит некоего дискомфорта при взгляде в окно!» — ещё раз подчеркнул Павел Иено.
Согласятся с ним наверняка не все — комментарии под нашими материалами о переходах это подтверждают. У «современных конструкций» есть как противники, так и сторонники. Кого в Севастополе больше, определить не берёмся.
Ольга Смирнова