Севастопольцы выступают против надземного перехода через Камышовое шоссе
В Севастополе выступают против строительства надземного пешеходного перехода в районе Камышового шоссе. Местные жители публикуют обращения к властям через социальные сети, а также инициировали сбор подписей против подобного проекта близ жилых домов.
«Жить с этой ужасающей конструкцией ближайшие 50 лет мы не хотим. Помимо опасностей, там будет грязно, будет туалет для собак и людей, которые не успели добежать домой. Отпускать детей в вечернее время будет опасно, взрослые люди тоже опасаются этой конструкции, так как в случае неисправности они будут отрезаны либо от дома, либо от инфраструктуры – аптек, остановки, магазинов», – сказала ForPost местная жительница Виктория Копина.
Планы по увеличению скорости движения транспорта на этом участке Камышового шоссе, которыми власти объясняют необходимость обустройства надземного перехода, тоже вызывают вопросы севастопольцев. Местные жители отмечают, что на территории микрорайона расположен ряд социальных объектов, включая школу и детский сад, из-за чего об увеличении скоростного потока, по их мнению, не должно быть речи.
«Тут вся инфраструктура для детей – здесь их много, школа переполнена. Дети просто будут перебегать дорогу – не полезут они на этот переход, опаздывая в школу», – говорит Копина.
Добавим, что о планах обустройства нескольких надземных переходов в районе Камышового шоссе стало известно как минимум в 2020 году. Изменить ситуацию на последнем этапе, после заключения контракта на строительство объекта, кажется, не слишком вероятным.
Однако и жители микрорайона отступать пока не планируют, – по словам собеседницы издания, свои подписи против строительства перехода на указанном месте оставили уже более ста человек.
Отметим, что вопрос строительства надземных и подземных пешеходных переходов в Севастополе давно вызывает дискуссии. В частности, горожане выступили против строительства подземного перехода в районе улицы Дмитрия Ульянова.
Традиционными сторонниками подземок и надземок являются автомобилисты, которые видят в них способ избавления от пробок. Противники в лице пешеходов заявляют, что мир все-таки существует для людей, а не для машин, и под землю должны опускаться автомобили. Тем более подземки и надземки недоступны или очень неудобны для пенсионеров, инвалидов и матерей с колясками, а при недостаточном внимании к ним властей становятся точками концентрации криминала.
Тенденция делать выбор в пользу людей, а не машин набирает обороты в России. Круглые столы с темой обсуждения «Севастополь для машин или для людей?» проходили и в нашем городе.
Возможно, интересы пешеходов будут учтены при проектировании будущих дорог. А вот можно ли на последнем этапе, после заключения контракта на строительство объекта, изменить подход к проблеме на Камышовом шоссе – большой вопрос.
Андрей Гринев
Фото: предоставлены читателями ForPost
«Жить с этой ужасающей конструкцией ближайшие 50 лет мы не хотим. Помимо опасностей, там будет грязно, будет туалет для собак и людей, которые не успели добежать домой. Отпускать детей в вечернее время будет опасно, взрослые люди тоже опасаются этой конструкции, так как в случае неисправности они будут отрезаны либо от дома, либо от инфраструктуры – аптек, остановки, магазинов», – сказала ForPost местная жительница Виктория Копина.
Планы по увеличению скорости движения транспорта на этом участке Камышового шоссе, которыми власти объясняют необходимость обустройства надземного перехода, тоже вызывают вопросы севастопольцев. Местные жители отмечают, что на территории микрорайона расположен ряд социальных объектов, включая школу и детский сад, из-за чего об увеличении скоростного потока, по их мнению, не должно быть речи.
«Тут вся инфраструктура для детей – здесь их много, школа переполнена. Дети просто будут перебегать дорогу – не полезут они на этот переход, опаздывая в школу», – говорит Копина.
Добавим, что о планах обустройства нескольких надземных переходов в районе Камышового шоссе стало известно как минимум в 2020 году. Изменить ситуацию на последнем этапе, после заключения контракта на строительство объекта, кажется, не слишком вероятным.
Однако и жители микрорайона отступать пока не планируют, – по словам собеседницы издания, свои подписи против строительства перехода на указанном месте оставили уже более ста человек.
Отметим, что вопрос строительства надземных и подземных пешеходных переходов в Севастополе давно вызывает дискуссии. В частности, горожане выступили против строительства подземного перехода в районе улицы Дмитрия Ульянова.
Традиционными сторонниками подземок и надземок являются автомобилисты, которые видят в них способ избавления от пробок. Противники в лице пешеходов заявляют, что мир все-таки существует для людей, а не для машин, и под землю должны опускаться автомобили. Тем более подземки и надземки недоступны или очень неудобны для пенсионеров, инвалидов и матерей с колясками, а при недостаточном внимании к ним властей становятся точками концентрации криминала.
Тенденция делать выбор в пользу людей, а не машин набирает обороты в России. Круглые столы с темой обсуждения «Севастополь для машин или для людей?» проходили и в нашем городе.
Возможно, интересы пешеходов будут учтены при проектировании будущих дорог. А вот можно ли на последнем этапе, после заключения контракта на строительство объекта, изменить подход к проблеме на Камышовом шоссе – большой вопрос.
Андрей Гринев
Фото: предоставлены читателями ForPost