Как уникальную подлодку отбуксировали из Южной в Балаклавскую бухту Севастополя (видео)
В Балаклавском подземном музейном комплексе долгожданное пополнение. Вчера в подземный канал завели главный экспонат — дизель-электрическую подводную лодка С-49 проекта 633РВ. А сегодня судно установят в сухом доке музея.
Буксировка подлодки из Южной в Балаклавскую бухту выполнена силами Черноморского флота. Операция продолжалась около 10 часов.
Музей не один месяц готовился к обновлению и не удивительно ведь в этих стенах подводную лодку последний раз видели около 30 лет назад. Так, военные строители провели реконструкцию гавани для подводных лодок. Планируется также установить леерные ограждения для обеспечения безопасности экскурсантов.
Ранее заместитель директора музейного комплекса Светлана Миненко рассказала ForPost, что подлодка С-49 — это уникальный экспонат, так как сейчас является единственной в своём роде.
Её заложили на заводе «Красное Сормово» (Горький) в 1961 году, а на следующий год перечислили в состав Северного флота. В 1972 году в Севастополе подлодку переоборудовали под испытание противолодочных комплексов «Водопад» и «Ветер».
В 1978 году для этих же целей переоборудовали вторая подлодка того же проекта С-11. Но до наших дней она не сохранилась — в 1992 году её разделали на металл на базе «Главвторчермета» в Инкермане.
Подлодке С-49 удалось избежать этой участи. В 1995 году её исключили из состава военно-морского флота и переоборудовали в плавучую зарядовую станцию. Тогда же и переименовали в ПЗС-50. В этом качестве судно использовали до 2019 года, а в августе 2021 года приступили к работам для последующей передачи музею.
Буксировка подлодки из Южной в Балаклавскую бухту выполнена силами Черноморского флота. Операция продолжалась около 10 часов.
Музей не один месяц готовился к обновлению и не удивительно ведь в этих стенах подводную лодку последний раз видели около 30 лет назад. Так, военные строители провели реконструкцию гавани для подводных лодок. Планируется также установить леерные ограждения для обеспечения безопасности экскурсантов.
Ранее заместитель директора музейного комплекса Светлана Миненко рассказала ForPost, что подлодка С-49 — это уникальный экспонат, так как сейчас является единственной в своём роде.
Её заложили на заводе «Красное Сормово» (Горький) в 1961 году, а на следующий год перечислили в состав Северного флота. В 1972 году в Севастополе подлодку переоборудовали под испытание противолодочных комплексов «Водопад» и «Ветер».
В 1978 году для этих же целей переоборудовали вторая подлодка того же проекта С-11. Но до наших дней она не сохранилась — в 1992 году её разделали на металл на базе «Главвторчермета» в Инкермане.
Подлодке С-49 удалось избежать этой участи. В 1995 году её исключили из состава военно-морского флота и переоборудовали в плавучую зарядовую станцию. Тогда же и переименовали в ПЗС-50. В этом качестве судно использовали до 2019 года, а в августе 2021 года приступили к работам для последующей передачи музею.