Севастопольская электричка пойдёт и по Северной стороне
Схема будущей городской электрички будет включать в себя три железнодорожные ветки, одна из которых свяжет Северную и Южную части Севастополя. Об этом в интервью телеканалу «НТС» сообщил губернатор Севастополя Михаил Развожаев.
«Третья ветка – через Мекензиевы горы – уже есть, её можно немного продвинуть. Ведь если мы говорим о перспективной территории застройки – сейчас при генплане обсуждается перенос административного центра на север – это большое пятно освоения, и туда, конечно, тоже нужно сразу проектировать железнодорожную ветку, чтобы электричка тоже туда ходила», – рассказал глава региона.
При этом первоначальный проект предусматривал часовой разрыв между рейсами электрички, что «умножало всю концепцию на ноль».
«Никакая это не городская электричка – это ерунда, потому что движение должно происходить с интервалом максимум в 15 минут, а в идеале, Марат Шакирзянович [Хуснуллин] сказал – каждые 7 минут должен приходить поезд, тогда это работает», – пояснил губернатор.
От запуска городской электрички не отказываются ни региональные, ни федеральные власти, однако сам проект и его техническое задание должны пройти более подробное обсуждение с учётом разрабатываемого сегодня Генерального плана Севастополя.
Будущая городская электричка, напомнил Михаил Развожаев, должна стать одной из частей обновлённой транспортной системы, включающей в себя морское, наземное и железнодорожное сообщение, и экономически выгодной для пассажиров.
Напомним, что конкурс на проектирование объекта капитального строительства по организации движения «городской электрички» в Севастополе был объявлен 29 марта. Начальная цена контракта составляла почти 115 млн рублей.
Но уже в мае, по итогам совещания под председательством вице-премьера РФ Марата Хуснуллина, данная закупка была отменена. Такое решение объяснялось необходимостью «привести в соответствие техническое задание по процедуре закупок».
Читайте по теме: Железнодорожным вокзалом Севастополя займётся Тюмень
Олег Турчанович
«Третья ветка – через Мекензиевы горы – уже есть, её можно немного продвинуть. Ведь если мы говорим о перспективной территории застройки – сейчас при генплане обсуждается перенос административного центра на север – это большое пятно освоения, и туда, конечно, тоже нужно сразу проектировать железнодорожную ветку, чтобы электричка тоже туда ходила», – рассказал глава региона.
При этом первоначальный проект предусматривал часовой разрыв между рейсами электрички, что «умножало всю концепцию на ноль».
«Никакая это не городская электричка – это ерунда, потому что движение должно происходить с интервалом максимум в 15 минут, а в идеале, Марат Шакирзянович [Хуснуллин] сказал – каждые 7 минут должен приходить поезд, тогда это работает», – пояснил губернатор.
От запуска городской электрички не отказываются ни региональные, ни федеральные власти, однако сам проект и его техническое задание должны пройти более подробное обсуждение с учётом разрабатываемого сегодня Генерального плана Севастополя.
Будущая городская электричка, напомнил Михаил Развожаев, должна стать одной из частей обновлённой транспортной системы, включающей в себя морское, наземное и железнодорожное сообщение, и экономически выгодной для пассажиров.
Напомним, что конкурс на проектирование объекта капитального строительства по организации движения «городской электрички» в Севастополе был объявлен 29 марта. Начальная цена контракта составляла почти 115 млн рублей.
Но уже в мае, по итогам совещания под председательством вице-премьера РФ Марата Хуснуллина, данная закупка была отменена. Такое решение объяснялось необходимостью «привести в соответствие техническое задание по процедуре закупок».
Читайте по теме: Железнодорожным вокзалом Севастополя займётся Тюмень
Олег Турчанович