Монастырь в Инкермане избавят от железной дороги
Перенос железнодорожных путей в объезд Свято-Климентовского монастыря в Инкермане становится все более реальным. Как сообщает телеканал НТС, положительное заключение госэкспертизы получено на раздел проектной документации, в котором содержится обоснование мер по обеспечению сохранности объекта культурного наследия на территории строительства нового железнодорожного пути.
Напомним: трасса была изменена по настоянию общественности. О первоначальных планах по ее строительству ForPost рассказывал в начале 2021 года. Позже ФГУП «Крымская железная дорога» заключило новый контракт на проектирование железнодорожного обхода Свято-Климентовского монастыря. Как сообщил тогда глава Севастополя Михаил Развожаев, новый маршрут не потребует сноса домов, социальных и исторических объектов. При этом проектирование подорожало в два с половиной раза.
«Ветка фактически будет сдвинута от монастыря влево – к краю прохождения по реке Чёрная, там, где у нас промзона, за завод, вдоль реки. Она будет сделана на эстакаде, закрыта в стеклянную трубу по предположительным проектным идеям, но это ещё, опять же, будет уточняться», – рассказал губернатор в 2021 году в эфире телеканала НТС.
Однако проложить пути по территориям, полностью свободным от объектов исторического наследия, в Крыму практически невозможно. Как сообщает НТС, новая трасса, согласно данным экспертизы, пройдёт через ряд объектов культурного наследия федерального значения: могильник № 9 (датируется II–I тыс. до н.э.), поселение тавров № 5 (датировано VII–V вв. до н.э., I–XV вв. н.э.), а также поселения Карьерная 1 (предположительно VIII–VI вв. до н.э.) и Ак-Керман. Меры по сохранению этих объектов разработаны Институтом археологии РАН и одобрены Севнаследием.
Загайтанскую крепость, крепость Каламита и средневековый пещерный монастырь ради их спасения от звуковой вибрации отделят от строительства защитными ограждениями.
«Также планируется ввести запрет на проезд тяжёлой техники по железнодорожной ветке на время работ», – сообщает НТС.
Напоминает телеканал и о том, что перенос железнодорожной колеи от Свято-Климентовского монастыря был одним из поручений Владимира Путина, данных им в феврале 2020 года.
Ольга Смирнова
Напомним: трасса была изменена по настоянию общественности. О первоначальных планах по ее строительству ForPost рассказывал в начале 2021 года. Позже ФГУП «Крымская железная дорога» заключило новый контракт на проектирование железнодорожного обхода Свято-Климентовского монастыря. Как сообщил тогда глава Севастополя Михаил Развожаев, новый маршрут не потребует сноса домов, социальных и исторических объектов. При этом проектирование подорожало в два с половиной раза.
«Ветка фактически будет сдвинута от монастыря влево – к краю прохождения по реке Чёрная, там, где у нас промзона, за завод, вдоль реки. Она будет сделана на эстакаде, закрыта в стеклянную трубу по предположительным проектным идеям, но это ещё, опять же, будет уточняться», – рассказал губернатор в 2021 году в эфире телеканала НТС.
Однако проложить пути по территориям, полностью свободным от объектов исторического наследия, в Крыму практически невозможно. Как сообщает НТС, новая трасса, согласно данным экспертизы, пройдёт через ряд объектов культурного наследия федерального значения: могильник № 9 (датируется II–I тыс. до н.э.), поселение тавров № 5 (датировано VII–V вв. до н.э., I–XV вв. н.э.), а также поселения Карьерная 1 (предположительно VIII–VI вв. до н.э.) и Ак-Керман. Меры по сохранению этих объектов разработаны Институтом археологии РАН и одобрены Севнаследием.
Загайтанскую крепость, крепость Каламита и средневековый пещерный монастырь ради их спасения от звуковой вибрации отделят от строительства защитными ограждениями.
«Также планируется ввести запрет на проезд тяжёлой техники по железнодорожной ветке на время работ», – сообщает НТС.
Напоминает телеканал и о том, что перенос железнодорожной колеи от Свято-Климентовского монастыря был одним из поручений Владимира Путина, данных им в феврале 2020 года.
Ольга Смирнова